随着我国铁路运输向高速、重载、大密度的方向发展，铁路信号技术正在发生着一场深刻的革命。铁路信号在行车中起着相当重要的作用，直接和旅客的生命联系在一起。为了保证高速列车的行车安全，铁路信号方面的新技术迅速崛起，传统的地面信号正逐步为列车车载机车信号所替代。铁路自动闭塞中多信息移频轨道电路、无绝缘轨道电路等技术的应用对铁路信号电缆提出了新的挑战。
西安西电光电缆有限责任公司研发的“内屏蔽铁路数字信号电缆”（专利号：200420086042.3）适应了铁路信号自动闭塞系统和车站电码化信息传输需要，满足了现有铁路信号电缆的使用寿命要求，有效解决了同频同缆传输线组间干扰问题，保证行车安全，及计算机控制和检测，提高铁路数字信号、模拟信息传输通道的安全性和可靠性，实现低电容宽频带多项业务综合传输。该电缆适用于铁路信号自动闭塞、计轴、车站电码化及微机联锁、微机监控、调度集中、调度监督、DMIS底层系统数字信息传输。
西安西电光电缆有限责任公司研发的铁路数字信号电缆在屏蔽单元中四线组外挤制了一层聚乙烯内套，提高了绝缘线芯的对地耐压强度，使线芯在生产和施工过程中免受屏蔽层的挤压，保护了绝缘线芯。同时，屏蔽铜带采用轧纹形式，使屏蔽单元的柔软性较好，耐弯曲性能优异，保证了屏蔽四线组性能的稳定。此外，铜带外挤制一层聚乙烯外套，施工接续十分方面，没有双面铜塑复合带接续困难的缺点。该电缆所采用的原材料均为防水环保材料，特别是缆芯包带采用的非吸湿性带材，具有较高的绝缘电气强度，同时，也提高了线芯的绝缘电阻。
点评：
“内屏蔽铁路数字信号电缆”满足了我国轨道运输高速发展对信号电缆提出的要求，将双缆或多缆信号传输方式改为单缆制式，实现单缆多载频信号铜缆传输形式。此外，该信号电缆可以替代信号设备对进口信号电缆的要求，为国家节约大量资金，为铁路信号工程的造价降低了成本，为电气化铁路信号技术的维修和维护降低了工作量，产生了很好的社会效益。（记者 柳鹏 于朗添 实习记者 姜伯平）
（编辑：白逸群）