“10年前，我有了人生第一辆汽车——吉利远景，当时我们的小家刚刚建立；如今，我拥有了人生第二辆车——领克。发售那天，我第一时间抢购了‘耀兰’，继续用行动支持国货。”这是一位网名叫“年轻的马”车主在领克APP上的留言。
刚刚过去的2019年，领克又收获了12万多位车主，成为国内以最短时间突破20万辆销量的自主高端品牌汽车。2019年6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，提出要着力破解消费市场壁垒，重点推动汽车、家电、消费电子产品更新升级，促进了市场的活跃和企业的发展。
“尽管去年中国汽车市场销量还在下滑，但消费升级特征也很明显。我们主动适应市场新变化，加快产品力提升，强化品牌向上，实现了高质量发展。”吉利汽车副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰说。
吉利汽车最初以“低档低价”切入市场，这种定位使吉利迅速占领细分市场，赢得发展空间，但也造成了不小的负面效果，就是在消费者心目中留下了技术水平、工艺水平、产品质量不高的印象。不过，吉利通过战略转型升级，产品结构调整，实现从“造老百姓买得起的车”到“造每个人的精品车”的进化，不仅满足了消费者日益增长的消费需求，也为提升品牌影响力注入了澎湃动能。
新创的领克引领着吉利汽车品牌提升。“‘领’，寓意领先与引领，以开放的思维、潮流的设计、前沿的技术始终领时代之先；‘克’，寓意改变与突破，通过创新科技连接人、车、世界，持续改变出行方式。”吉利控股集团总裁，吉利汽车总裁、CEO安聪慧告诉经济日报记者，领克汽车采取世界领先的CMA基础模块架构，越级对标豪华品牌技术品质、制造工艺和服务水准，与主流外资品牌直面竞争。
价格是衡量一个汽车品牌竞争力强弱的重要指标。数据显示，目前领克01平均售价17万元以上，45%的用户为增购或换购用户，其中65%来自主流合资品牌；上汽大众2019年销售的新车中，品牌平均售价为18万元，斯柯达品牌平均售价为13万元。业内人士称，领克溢价超越斯柯达，直逼大众，不仅意味着中国汽车品牌实力跃升，还意味着中国企业已具有打造世界级汽车品牌的潜质。
“应对当前汽车消费升级新趋势，吉利汽车产品结构正在持续向高品质、高技术、高价值方向跃进，不仅连续3年实现产销超百万辆，而且成为中国汽车品牌不断向上的领军者。”吉利控股集团董事长李书福表示，未来10年将是世界经济新旧动能转换的关键期，吉利唯有主动迎接汽车新“四化”变革，以创新引领，形成线上线下一体化新优势，与全球伙伴联合，通过协同和分享占领技术制高点，共同打造未来智慧立体出行新生态。
（编辑：汪诚）
