在整个船舶建造行业都面临巨大下行压力时，江苏南通明德重工有限公司依靠自主研发的2.4万吨不锈钢化学品船，成功转型升级。今年上半年，与欧洲船东签订了7+2+2艘2.4万吨不锈钢化学品船建造合同，吸纳订单额10.5亿美元。
从2012年起，全球船舶建造业迎来前所未有的寒冬，在南通这个全国造船大市，两年内，有些同质化严重的小型造船企业已经倒闭，而另外一些主动转型的企业却提前享受到“小阳春”的温暖，位于南通市通州区五接镇的明德重工便是其中一家。
明德重工成立于2004年10月，是一家以船舶与海洋工程修造为主业的民营企业。2011年之前，靠着汽车滚装船和大湖型散货自卸船，手持了不少来自国外大客户的订单，但明德重工的高层在看似高枕无忧的局面中，看到了即将到来的危机。2011年底，明德人作出了一件“艺高人胆大”的尝试——建造亚洲最大的3万吨级不锈钢化学品船。公司技术本部船体科科长杨剑说：“3万吨是我们2011年底同欧洲船队签的合同，船队是专门做不锈钢化学品的，很专业，要求也很高。不锈钢化学品船最大的难点是焊接，材质特殊跟普通的铁船完全不一样，要重新做焊接工艺评定。从2012年开始，我们请了专门从事这个领域的专家，一步步教我们怎么做。”
虽然一切都从零开始，但拥有多名省级焊工状元的明德重工人才团队，从不缺乏创新胆识，他们不但克服了碳钢和不锈钢双相混合焊接可能会导致的锈蚀问题，还于今年初自主设计出油耗更低、装载舱更多的2.4万吨级不锈钢化学品船。“2.4万，它的油耗比较低，一天才16吨，其他都是30多吨，相当于省了70%左右，当时设计的时候，从线性和流体力学方面考虑，相当领先，还可以同时装载24种不同的货物。”杨剑介绍说。
今年1月，明德重工建造的首艘3万吨不锈钢化学品船成功交付，得到了专业船东的高度赞赏。交船引发了不锈钢化学品船东的高度关注，很多船东前来明德重工洽谈新的订单。
目前，正在洽谈的不锈钢化学品船订单已近40条，成为全国这一船型建造企业中的翘楚。公司技术本部副经理邹任元最近正在忙着大量招聘焊接工人，他非常自信地说：“我们公司在高端特种船舶建造领域已然确立了自己的明显优势。明德重工运营状况好于去年，已经交付了3艘船舶，预计今年全年可交船10艘以上。截至目前，公司在手订单达到30艘以上，总金额10.5亿美元，生产任务已排到了2017年。2014年，不锈钢化学品船订单数量和订单总额有望跻身全球第一。” （高晓清）
（编辑：曹越）
